![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR6TGiW9U7asoh_3w0yMSsvZqpvyXiiHVjOQcCZRYIQ7Rv-ia4JznFKpDdxNSMNXZrNNAmIbDCS8zgPEa79lzs5GMf4W-st7feIZPiivD_Lvsv3QjToyVB5nfq3Z1bHr1Hi9-vgTGccEA/s200/49+-+itapema+-+novo+Mil%25C3%25AAnio+-+httpwww.novomilenio.inf.brbertiogabh010.htm.jpg)
locomotiva Itapema sempre foi o destaque nostálgico daquela ferrovia. Fotos 01 e 02
Vila de Itatinga em 1910, ano de sua inauguração. Foto 03
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjG8VZ76D8DgF5jl_kDSBJHmXm2yPKNEWj4s8egdGTmbgpPvoHDm7T98aTGV4NxW9KoyPIBxHt56UQA3SQTdhWEwUYT6qCzyLQx_nVPT59b7pez0CVdHGza8Nid71v3OETWFv5kqlX3j8/s320/33+-+Foto++Museu+do+Porto+de+Santos+CDS-Codesp+e+Acervo+Novo+Milenio.jpg)
A viagem leva aproximadamente uns 20 minutos, e a ferrovia possui 7,2Km para os bondes de passageiros elétricos que servem a vila, e mais 4,5Km de ferrovia de carga não eletrificada, que dão suporte ao funcionamento do complexo de geração de energia, totalizando 11,7Km . Em 2002, toda a ferrovia também era operada pela locomotiva a vapor Itapema. Foto 06
No percurso, o bonde passa na encosta da serra, onde se pode ver manacás, orquídeas, quedas d´agua e corredeiras. Estava chovendo, e o dia não estava propício para fotos, mas neste vídeo você pode conferir um pouco das belezas daquele santuário ecológico:
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Saindo do corredor de vegetação, o bonde adentra à Vila de Itatinga. Nela moravam, e ainda moram alguns trabalhadores da Usina e suas famílias, mas hoje a grande maioria mora em Bertioga. Na Vila inglesa de Paranapiacaba - Santo André - SP, tudo aconteceu em função da SPR - São Paulo Railway, e na Vila inglesa de Itatinga tudo aconteceu e acontece em função da UHI - Usina Hidrelétrica de Itatinga. Foto 07
Em 1867, foi inaugurada pelos ingleses a SPR.
Em 1892, a brasileira CDS - Companhia Docas de Santos, inaugurou o Porto de Santos
E em 1910, foi inaugurada a Usina Hidrelétrica de Itantiga, pelos ingleses. Foto 08
Em 1892, a brasileira CDS - Companhia Docas de Santos, inaugurou o Porto de Santos
E em 1910, foi inaugurada a Usina Hidrelétrica de Itantiga, pelos ingleses. Foto 08
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfr3SRJjuJpOr5UvvOX9R2210r_h0Ad54ZI40IuHeNcsQBsLscpelJ06Jop4nK93Igpj2ouyRyzdHVYee-c8m2hnk_dvwyGHykdvL__ua8Dltgk36PcOIa6dywFxCAWAUxPlgEuo79GqA/s320/48+-+Casa+-+mashpedia.com.br.jpg)
Mas vamos voltar à visita: As casas de madeira são muito semelhantes nas duas vilas. Foto 09
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São muitas moradias que os ingleses cosntruiram, mas o destaque mesmo é a preservação; a Vila de Itatinga não passou pela descontinuidade que afetou muito a Vila de Paranapiacaba. Foto 10
E em uma elevação, a do casa do engenheiro,
hoje é a sede da Administração da Vila. Foto 11
hoje é a sede da Administração da Vila. Foto 11
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirJCgIYrJlAnMCIRakcd8EXhE927l85oD2LpmlYTAlfFG7eCjo2ZlaY7UPSx6hzKXVmN1dmZJcw5mOnE3420C6nRLkdApvW2M9lHkKWZ4XwuBmVe6Mlsw0aennEyGOnRBawIVJvppOSJs/s320/44+-+Casa.jpg)
Mas além da preservação, já existe o choque do novo, a parada do bonde mostra bem isso. Foto 13
Todos os suprimentos e equipamentos para a Usina são transportados pelos vagões que eram puxados ou empurrados pela Itapema. Fotos 16 e 17
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Ponto final. O bonde estaciona na lateral da Usina, Foto 19
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFdpBYBfuevVuV6bjt-axtes-oHJD2McNtHtXf5-a0Noh_p4jgp1WVO9LH_1Dwyby3cf9JU89lfC36WGT-uKC5cf969lLfT4s3guGHPmk0mSDNWRLII8MD1pxiGlXNtnmTLZyohInhi4Y/s320/37+-+Bondes+-+Novo+Milenio.jpg)
e a poucos metros é possível ver os dutos por onde a água desce para o acionamento dos geradores. Esta foto foi feita através da janela da locomotiva Itapema. Foto 20
A Itapema estava em manutenção e fumegante para voltar para os trilhos e puxar ou empurrar os vagões e os carros de passageiros sem motor, os reboques. Foto 21
É uma locomotiva de bitola de 0,80m fabricada pela Krauss da Alemanha, em 1895. Segundo o blog Thales Veiga´s Train World , a CDS - Companhia Docas de Santos, comprou, da Krauss, entre 1889 e 1908, 19 locomotivas para a construção do Porto de Santos, e da Usina de Itatinga. Foto 23
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKbS97-Qe3JdPb1T5M7APQkCJmA2CxdI5zQlHpc0oFznYoVoeh2dhMCQYZhHnxdDvkVFnFiPQVt9FjJLfGRr7q4kSI_PZ79A_XLMm23CobAWMlb5QeLdAcLUE7xNRd-fylXP0rsTyXJIc/s200/18.2+-+Bertioga+-+Vila+de+Itatinga+23-03-02.jpg)
Fotos 24 e 25
Foto 27
Como minha visita foi muito rápida, cheguei no bonde das 10h30 e voltei no das 12h30, não houve tempo para percorrer e fotografar todos os 11,7Km da via, mas o Caco Bianchi, de Mogi das Cruzes, esteve lá em maio de 2006, e teve mais tempo e sorte do que eu; ele apenas pegou neblina e fez 62 fotos com todos os detalhes daquela ferrovia por onde a Itapema rodou por 100 anos. Clique sobre a foto e confira. Foto 28
Veja mais:
Vídeo da Riviera ITV
Vídeo do Vitor Mayer
Vídeo da Riviera ITV
Vídeo do Vitor Mayer
Créditos:
Fotos:
01, 04, 05, 06, 07, 11, 14, 16, 17, 20, 21, 22, 23 e 25: José Alfeo Röhm
02: Novo Milênio - Jornal A Tribuna de Santos - Walter Mello
03: Caiçara Expedições - Museu do Porto de Santos - Acervo Novo Milênio
08: Mapa - Google Mapas09: Mashpedia - Rosy Feros10: ARQUITETURISMO - Denise Ferenandes Geribello12: Google Imagem - (beachco.com.br)
13 e 28: Caco Bianchi
15:
18 : Secretaria Municipal de Turismo de Santos - SP
19: Novo Milênio - Jornal A Tribuna de Santos - Walter de Lelo Albuquerque24: Catálogo 2002 da Suniã Turismo
26: Tons do Mato - Jose Carlos Silvares -
27: Imagem capturada do vídeo "Conheça a Usina de Itatinga em Bertioga" RivieraITV
Vídeos:
Trialogo - Trilhos de Itatinga - Pedal da Praia
Itatinga no Antena Paulista - Luiz F Sales 1
Conheça a Usina de itatinga e Bertioga Riviera ITV
Usina de Itatinga em Bertioga - Vitor Mayer
Colaboraram:
Daniel e Maria Nazareth Gobato Röhm
Indo à Bertioga, mantenha contato com o CONTUR para obter informações sobre visitas na Usina Hidrelétrica de Itatinga. Não perca a oportunidade.
Obrigado por sua agradável companhia, nos encontraremos certamente na Estação 27.
Abraços, Alfeo.
→Procurei, mas não encontrei um vídeo com a Itapema em operação. Se você souber de algum, por favor informe aí abaixo, em "comentários".
Obrigado por sua agradável companhia, nos encontraremos certamente na Estação 27.
Abraços, Alfeo.