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  • 1 Faculdade Dom Pedro II - São Carlos-SP (1928-2009)
    Acervo Valentim Gueller Neto
  • 2 Bonde da Carne São Carlos–SP (1912-1962)
    Acervo Raymond DeGroot
  • 3 Estação Ferroviária de São Carlos-SP (1925)
    Acervo Valentim Gueller Neto

Estação 30 - Museu Ferroviário "Francisco Aureliano de Araujo" - Araraquara-SP

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Fotos 01 e 02













se uniram e em 26 de agosto de 2011, inauguraram o
Museu Ferroviário "Francisco Aureliano de Araujo" Logos 01, 02, 03, 04 e 05

Na linha do tempo, a Família Ferroviária de Araraquara trabalhou muito e se preparou para o dia 18 de janeiro de 1885, data em que às 10h, chegou o primeiro trem da Estrada de Ferro Rioclarense naquela cidade.

Estes 126 anos ferroviários estão agora ricamente representados no Museu, através de fotos, documentos, mobilários, vestuários, peças, intrumentos, ferramentas, veículos, e modelismo. Foto 03: Linha do tempo - Foto 04: Inauguração da Ferrovia.

OS ACERVOS:

Através dos acervos é possível reviver a grande viagem da vida profissional do ferroviário da Estrada de Ferro Araraquara -
que começava nos cursos técnicos de formação qualificada. Foto 05 - Quadro de formatura da turma de 1942 - logo 06



Após a conclusão do curso, ele ganhava a identidade profissional e
Foto 06













também o uniforme. Foto 07













Através dos anos, ele ia conhecendo cada detalhe que compunha a ferrovia; a pilha de Lecianché que era usada no telégrafo e no telefone magneto, o lacrador de vagões,
Foto 08











os lampiões portáteis de cauda da composição,
Foto 09
















o apito de locomotiva a vapor,
Foto 10














os testes de aferição de manômetros,
Foto 11

















o velocímetro com tacógrafo das locomotivas elétricas,
Foto 12
















o telefone portátil a magneto que utilizava
pilha de Lecianché de 1,5 voltz,
Foto 13








e as ferramentas e instrumentos.
Foto 14














MOBILIÁRIO:
Para o ferroviário chegar nos dormitórios da estação, que hoje abriga as salas do Museu, subia pela escada do pavimento térreo para o superior e chegava nestes corredores. Foto 15






Se ele trabalhava na Administração, tinha direito a uma escrivaninha em madeira de lei como esta. Foto 16








Se o trabalho fosse na plataforma,
transportava as encomendas e as bagagens. Foto 17




Nas composições de 2ª classe, zelava para que os bancos de madeira estivessem sempre perfeitos para os passageiros. Foto 18








PAINÉIS FOTOGRÁFICOS:

Mas, se trabalhava nas composições de passageiros, tinha que mantê-las impecáveis e cumprir os horários. Foto 19















Quando conquistava uma vaga no carro-restaurante, era porque já havia demonstrado que sabia muito da EFA e também da culinária que era servida aos passegeiros da 1ª classe. Foto 20













Para substituir as locomotivas a vapor e os carros de madeira, foram chegando as locomotivas elétricas e os carros de aço. Para o ferroviário começou um novo tempo e um novo aprendizado. Foto 21













Nos carros de 1ª classe, as poltronas eram estofadas e reclináveis, um luxo! E o ferroviário, mantinha todas impecáveis diariamente. Foto 22














No auditório, na foto lateral, as poltronas de um carro e no centro, poltronas para a platéia.
Foto 23









Com o final da eletrificação, as composições passaram a ser tracionadas por locomotivas a diesel e o ferroviário teve que aprender mais uma vez. Foto 24







HOMENAGEADOS:
Para receber os acervos, o Museu e cada sala
receberam nomes que homenageiam aqueles que
dedicaram suas vidas à EFA, ou que, de alguma
maneira, fizeram parte dela.







Fotos: 25 e 25.1












Fotos 26 e 26.1

















Fotos 27 e 27.1












Fotos 28 e 28.1












Foto 29 e 29.1








Fotos 30 e 31

Fotos 32, 33 e 33.1




Fotos 34 e 34.1










E, após conhecer essas pessoas homenageadas e muitas outras, fazer muitos amigos e colegas, ter convivido com muitos momentos de alegria e tristeza e ter trabalhado 25 ou 30 anos com muita dedicação, terminava a grande viagem profissional do ferroviário da Chegava o momento solene da aposentadoria.
Fotos 35 e 35.1 - Logo 0 7


Veja mais:

O IMPARCIAL (2)

Jornal de Araraquara

Prefeitura Municipal e Secretaria da Cultura de Araraquara

ABPF

AFA

UNIARA

A minha idéia aqui, é apenas mostrar um pequeno resumo de tudo daquilo que é o Museu Ferroviário de Araraquara. O melhor mesmo é você ir lá para conferir cada sala e cada detalhe dos acervos.

Indo à Araraquara - SP, ou estando de passagem, não perca a portunidade!

Museu Ferroviário "Francisco Aureliano de Araujo"
Rua Antonio Prado s/n - Centro - CEP 14801-270 fone: (16) 3332-3739
Expediente: 2ªs á 6ªs das 8h às 17h - Sábados das 9h às 11h.

Clique sobre o mapa para ampliar. Foto 36

Créditos:
Fotos:
01 a 03, 05 a 25 e 27 a 35: José Alfeo Röhm
04: Jornal O Imparcial de Araraquara - 27/8/2010 - Arquivo Histórico de Rio Claro
32: Joel Nunes do Prado
33 e 33.1 - Nereide Gentil Francica
36: Google Mapas
Painéis fotográficos e placas de homenagens: Museu Ferroviário "Francisco Aureliano de Araujo"

Logos:
01 e 02 -
GOVERNO POPULAR e SECRETARIA DE CULTURA
E FUNDART DE
ARARAQUARA : Prefeitura Municipal de Araraquara
03 - ABPF: Associação Brasileira de Preservação ferroviária
04 - AFA: Associação de Ferreomodelismo de Araraquara
05 - UNIARA: UNIARA - Centro Universitário de Araraquara

06 e 07 - EFA: Museu Ferroviário "Francisco Aureliano de Araujo"
Colaboraram:
Daniel e Maria Nazareth Gobato Röhm
Joel Nunes do Prado
José Luis Braz Leme
Nereide Gentil Fancica
Rodolfo Brabetz - "Bisão"

Obrigado por sua agradável companhia, nos encontraremos certamente na Estação 31.
Abraços, Alfeo.

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