Eu comecei a contar essa história na Estação 13 e, sinceramente, não acreditava mais na volta do Ferrorama clássico dos anos 80.
Tudo começou em 09 de junho de 2010, quando uma equipe de aficcionados pelo brinquedo venceu o desafio proposto pela 
O desafio foi alternar barras de trilhos para que um Ferrorama percorresse os últimos 20 quilômetros de Santiago de Compostela, Espanha. Fotos 01 e 02
O desafio foi alternar barras de trilhos para que um Ferrorama percorresse os últimos 20 quilômetros de Santiago de Compostela, Espanha. Fotos 01 e 02
Aquela vitória que teve um sabor muito maior do que a superação de todas as dificuldades encontradas através dos 20.000 metros, teve o sabor do "Volta Ferrorama". Mas foi temporário, pois quando a reedição do trenzinho chegou às lojas em outubro de 2010, era uma versão modernizada, sem a cara dos Ferroramas clássicos, mas com o jeitão de um brinquedo vindo do Paraguai ou da China, uma lástima! Foto 03
A decepção foi muito grande e todos que acompanharam a campanha "Volta Ferrorama" criticaram e não compraram. Todos aqueles que apostaram que o relançamento do trenzinho dos anos 80 seria igual ao original, se sentiram traídos! As mesmas ferramentas que a Estrela utilizou para identificar um nicho de mercado, os blogues, os amantes dos Ferroramas também utilizaram para fazer as denúncias e cobranças. As contestações se tornaram tão fortes, que após quase um ano e meio daquela vitória em Santiago de Compostela, a Estrela relançou, para o final do ano de 2011, o Ferrorama XP100, mantendo as características originais dos clássicos dos anos 80. Eu fiquei sabendo desse relançamento através de um comentário feito em 24 de dezembro de 2011, por um Anônimo na Estação 13. Ele escreveu: "Há duas semanas comprei a edição limitada do Ferrorama XP100,...". Fui conferir e agora sim! Gostei e me dei um de presente de Natal.
O
foi buscá-lo na
em São Carlos-SP. Fotos 04 e 05
O
foi buscá-lo na em São Carlos-SP. Fotos 04 e 05
O preço? Bem razoável e parcelado em 6 vezes.
Foto 06
A embalagem em papelão está muito bem cuidada!
A embalagem em papelão está muito bem cuidada!
Na face principal, uma foto nostálgica, em sépia,
de uma locomotiva a vapor, indicação de idade...
de uma locomotiva a vapor, indicação de idade...
e o selo
Fotos 07 e 08
As laterais da caixa ganharam os logos
e as cabeceiras, além dos logos, o selo "Leão de Ouro em Cannes 2011" Fotos 09 e 10
Na face inferior, os cuidados com as pilhas, o conteúdo do kit e os selos da ABRINQ, ISO 9001, INMETRO e do Centro Estrela de Atendimento ao Consumidor. Foto 11
O XP100 vem acondicionado em divisórias de cartonagens vermelhas colocando em destaque o conjunto do trenzinho. Foto 12
Embalagem esmerada e trabalhosa, resgatando a época que ainda não havia o isopor. Foto 13
8 curvas, 1 reta maior, uma menor, 1 comando de alavancas, 6 postes*, 1 sinaleiro, 1 locomotiva, um carvoeiro, 1 vagão cargueiro ou tender e manual de instrução. *Existe um conflito de informação sobre o conteúdo do kit, na face inferior da caixa, aparece a quantidade de 2 postes e no manual de instruções, consta: Postes (conjuntos de 3 peças)...2, e isso é igual a 6 postes. Também acompanham o kit 2 travessas de treliça para serem fixadas sobre os postes e uma cartela de adesivos, mas não estão nas listas de conteúdo. Foto 14
Manual de instrução e cartela de adesivos. Fotos 15, 16, 17, 18, 19 e 20
As curvas, as retas, o conjunto de alavancas para
inversão de sentido e a composição. Foto21
O alojamento das pilhas fica dentro da caldeira. Foto 22
Não há dificuldades para a colocação e retirada das
pilhas. Foto 23
Locomotiva, tender e vagão gôndola com portas de correr. Foto 24
E o XP100 nos trilhos. Foto 25
Aqui é com barulhinho inconfundível da locomotiva:
Aquele mesmo Anônimo também escreveu:
"... afinal é uma edição limitada de apenas 5000 unidades.
Detalhe: esse não
é made in China, pois vêm gravado
Made in Brazil – Estrela, sob a
locomotiva." Foto 26
E com um ano e meio de atraso, a Equipe liderada pelo Marco Aurélio Silva, o Markora, que venceu o desafio em Santiago de Compostela, teve finalmente o seu reconhecimento, o Ferrorama clássico voltou!
Para ele e sua Equipe, para todos que brincaram na infância nos anos 80 e 90 e continuam apaixonados pelo Ferrorama, foi o melhor presente que o Papai Noel poderia ter trazido neste Natal.
Daqui há uns 15 ou 20 anos, alguns ferreomodelismas vão poder dizer:
"Eu comecei com um Ferrorama XP100 da Estrela, no Natal de 2011."
Daqui há uns 15 ou 20 anos, alguns ferreomodelismas vão poder dizer:
"Eu comecei com um Ferrorama XP100 da Estrela, no Natal de 2011."
O início dessa história, está na Estação 13; se você quiser conhecê-la, clique aqui.
Créditos:
Fotos:
01, 02, 05 e 06 a 26: Reproduções da
embalagem do XP1oo - José Alfeo Röhm
03: Google Imagem - CARAMARELA BRINQUEDOS
04 Google Imagem - Mandý Lowrens
Blogs:
RIOBLOG
Vídeo: José Alfeo Röhm
Colaboraram:
Daniel, Maria Nazareth e Lika Gobato Röhm
Obrigado por sua agradável companhia, nos encontraremos certamente na Estação 34.
Abraços, Alfeo.
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